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[用品与服务] 到底谁更强，对比新飞度与雅力士

本主题由 Trinity 于 2008-8-14 17:02 设置高亮
棒棒哥

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楼主 大 中 小 发表于 2008-8-14 15:29  只看该作者

到底谁更强，对比新飞度与雅力士

这期做了了一期新飞度与雅力士的文章，我也参与其中。把一些心得和感受说一下。本田的飞度与丰田的雅力士一直是属于冤家对手。在国内同样如此。到底谁更强，一起来看看
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沙发 大 中 小 发表于 2008-8-14 15:53  只看该作者
从外观来说 雅力士比较圆润，而飞度显得有点方正 更适合男性一些。而且经过了“MM”理念再次净化后，飞度从外观上来看 明显要比雅力士大
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板凳 大 中 小 发表于 2008-8-14 15:55  只看该作者
来张雅力士的侧面
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地板 大 中 小 发表于 2008-8-14 15:56  只看该作者
来张飞度的侧面，现在新飞度车头越来越倾斜，连车鼻都基本看不到了
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mayiyoyo1026

苗苗

苍瀚的风云

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地下室 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:00  只看该作者
对比一哈凯美瑞和08雅阁嘛！
达达的脱兔。。。

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6楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:00  只看该作者
内饰上，由于雅力士在国外已经上市4年，而飞度则是去年全新发布，所以年代的差异造成在内饰的设计及材料使用上，雅力士都要比飞度差。

来张雅力士的内饰，唯一值得一提的是 雅力士是10万左右的A0车上使用无匙启动的车辆。
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7楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:02  只看该作者
来张启动键按钮
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8楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:05  只看该作者
飞度中控台图片，所有按键都集中在左边 方便驾驶者操作。仪表采用自发光模式，并且使用橘红色光源作为主题 不管是白天还是夜晚都非常清晰，在速度表中间还有一数字条，随时现实你驾驶时的瞬时油耗

[ 本帖最后由 棒棒哥 于 2008-8-14 16:07 编辑 ]
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jeason

喵喵

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9楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:07  只看该作者
拆楼~~~~`拆楼~~~

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10楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:12  只看该作者
在储物空间上，这个应该是飞度的绝对优势，飞度之所以收到热捧就是灵活多变的空间应用及宽敞的使用空间，在AO级两厢车中几乎没有哪个能达到它的水准。
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11楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:14  只看该作者
雅力士的空间明显比飞度小，而且它的后排座椅并不是全系列车型都能放到，只有在高端车型上才能放到，如若不能放到，空间将收到很大的限制
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XXboken

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12楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:17  只看该作者

在丰田和本田两个品牌上

日本人都首选丰田

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V笑的鱼

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爱心天使

13楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:17  只看该作者
直播？等到看后面的。。。

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14楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:17  只看该作者
雅力士采用1.6L发动机，采用的4速自动变速器，虽然变速器较老，但是调校得很平顺，让人感觉不到换挡时挡位的顿挫感。这点很厉害，但是在跑高速时，经济性略差 100km/h的时候应该是在2500左右
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15楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:23  只看该作者
新飞度1.5L排量 采用的5速自动变速器，在思迪及思域上都是采用的此款变速。以前较为经典的CVT被取代，这点做得不算厚道，但是日本人的解释是自动变速更适合中国人的开车习惯，并且高速更省油。在测试中感觉提速感觉并不比CVT快多少，反而能够感受到顿挫感，但是高速省油的优势体现明显，CVT 100km/h时 是2500左右 5速自动挡 2000转
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16楼 大 中 小 发表于 2008-8-14 16:27  只看该作者
操控方面 雅力士在悬挂方面比飞度要好，支撑较到位，而飞度偏软，高速过弯的时候雅力士可控性要比飞度高。至于提速方面，两者差不多，毕竟它们都不是以性能作为主导的小车，舒适和经济才是它们的共同目的。
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